碳達峰、碳中和促鋼鐵行業(yè)重新洗牌

2020年我國鋼鐵產量高達10.65億噸，鋼鐵產量占全球的比重已經超過57%。碳排放占全球鋼鐵工業(yè)碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量達15%。我國承諾2030年前實現(xiàn)碳達峰，力爭在2060年前實現(xiàn)碳中和，鋼鐵行業(yè)作為碳排放大戶是降碳的重點行業(yè)。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示：“實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標對鋼鐵行業(yè)挑戰(zhàn)巨大，也將推動鋼鐵行業(yè)重新洗牌?！?/span>

鋼鐵行業(yè)爭取在2025年實現(xiàn)碳達峰

消費需求減少是碳達峰的前提條件

“目前，我國電爐短流程煉鋼僅占10%，長流程煉鋼居主導地位，占比高達90%，這一流程特點決定了我國煉鋼能源結構是以鐵礦、煤炭、高爐-轉爐為主?！崩钚聞?chuàng)指出，鋼鐵冶煉流程復雜，而碳排放存在于鋼鐵生產的全過程，現(xiàn)行的碳核算方法適用于以企業(yè)法人邊界為主體的核算，但不適合于分工序環(huán)節(jié)碳足跡核算，從各個工序角度來講，目前生產過程的排放量難以準確把握；而且中國鋼鐵企業(yè)數(shù)量巨多，各企業(yè)裝備和管理水平參差不齊，在碳排放的數(shù)據(jù)記錄質量、意識理念、管理機制、人才隊伍保障等方面都有差距。

“根據(jù)鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)實情況來看，實現(xiàn)碳達峰挑戰(zhàn)巨大。目前鋼鐵總量已經處于高位，今后有可能會保持低速增長，很難再快速增長。傳統(tǒng)高爐轉爐流程生產1噸鋼，約排放兩噸二氧化碳，純廢鋼電爐流程1噸鋼約排放二氧化碳600千克。未來如果在總量上不能夠適當?shù)貪M足控制發(fā)展要求，繼續(xù)快速增長，鋼鐵行業(yè)就很難實現(xiàn)碳達峰?！崩钚聞?chuàng)說，“但結合中國經濟發(fā)展，目前我們的共識還是鋼鐵行業(yè)具備提前達峰的條件?！?/span>

他說，鋼鐵行業(yè)具備提前達峰的條件是基于今后國家發(fā)展對鋼鐵的市場需求和鋼鐵自身條件來考慮的，產多少鋼不是鋼鐵企業(yè)決定的，而是根據(jù)整個國家的發(fā)展需求來看的。2009年中國一年增加了1億噸鋼材消費，是基于應對2008年金融危機采取的4萬億元經濟刺激帶來的高需求。2020年中國又增加了將近9000萬噸的鋼材消費，這是為了疫情，國家采取政策來拉動經濟發(fā)展。

“鋼鐵消費需求量的減少是鋼鐵行業(yè)碳達峰最重要的前提條件，今后國家用政策刺激經濟拉動鋼鐵產量消費增長的概率會大幅度減少。在鋼鐵消費需求緩慢增長的情況下，鋼鐵行業(yè)可能會爭取在2025年實現(xiàn)碳達峰?！崩钚聞?chuàng)說。

到2060年還將排放大約1.5億噸二氧化碳

碳中和是復雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)不能被動等待新技術

“碳達峰不容易，碳中和更難。碳中和是產1噸碳吸收1噸碳，不是零排放。這不是一個企業(yè)一個行業(yè)能輕易做到的事?！崩钚聞?chuàng)說，過去幾年，節(jié)能減排工作在鋼鐵行業(yè)快速推進，在技術沒有很大突破的情況下要求進一步降碳，成本會越來越高，企業(yè)降碳的積極性也會受到影響。但國家頂層設計和業(yè)內降碳減排的設計方案只有落實到企業(yè)，才能為實現(xiàn)碳中和創(chuàng)造條件。所以首先鋼鐵企業(yè)應該積極作為，總體規(guī)劃分步實施，逐步推進低碳轉型。

“降碳減排不是被動地等待新技術研發(fā)成功，而是在已有技術條件下提高質量和對能源結構進行優(yōu)化。例如，提高鋼材質量進一步降低鋼材消費量；鼓勵鋼鐵企業(yè)使用新能源，寶鋼集團有限公司利用廠房頂太陽能發(fā)電就是一個很好的典范；還應提高能源效率，能源效率的一個重要指標是自發(fā)電率。目前鋼鐵行業(yè)自發(fā)電率比例在53%左右。如果我們的自發(fā)率再提高10%，就會為大幅度降碳創(chuàng)造條件。”李新創(chuàng)說，“但完全脫離傳統(tǒng)能源采用新能源也不現(xiàn)實?！?/span>

據(jù)介紹，業(yè)內希望通過超前布局氫冶金等冶金前沿技術領域，直接還原鐵等前沿技術領域，推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型。但用煤化工生產1千克氫會產生11千克二氧化碳；而用油制氫，產1千克氫會排放7千克二氧化碳；用天然氣制氫，1千克氫產生5.5千克二氧化碳?！案鶕?jù)預測分析，即使到2060年，鋼鐵行業(yè)還會排放大約1.5億噸二氧化碳。靠行業(yè)自身來達到碳中和很難?！?李新創(chuàng)說，“作為一個新理念，碳中和將改變所有人、所有行業(yè)的行為，這是一場深刻的革命，包括理念革命、消費革命、生產革命、能源革命、技術革命。因此，碳中和是一個復雜的系統(tǒng)工程，不能簡單地就一個行業(yè)進行一刀切，需要全社會的力量協(xié)調完成，也將要付出艱苦努力。”

碳達峰后持續(xù)降碳需要巨大投資

鋼鐵行業(yè)需要改變技術措施和工藝流程

清華大學之前對外宣布我國整個國家實現(xiàn)碳中和大概需要100多萬億元投資，而鋼鐵行業(yè)占15%，落實到每個企業(yè)，投資是巨大的。

今年，中國寶武鋼鐵集團率先提出2023年實現(xiàn)碳達峰、2025年具備減碳30%的工藝技術能力?！案鶕?jù)一些企業(yè)降碳30%的規(guī)劃目標來看，對一個年產量400萬噸的企業(yè)初步研究，降碳30%大概要投資35億元?！崩钚聞?chuàng)說，這對企業(yè)是巨大挑戰(zhàn)。但隨著鋼鐵行業(yè)碳排放逐步納入全國碳交易市場，未來能夠實現(xiàn)低碳發(fā)展的鋼鐵企業(yè)將在碳交易市場中獲得更多利益。一些具有較好基礎的國企、央企在人力資源、技術、裝備、管理等方面要比眾多的民營企業(yè)在碳達峰碳減排方面具備優(yōu)勢，建議這些企業(yè)率先進行前期投資。

而一些中小企業(yè)未來在碳達峰之后，要繼續(xù)降碳，成本會越來越高。根據(jù)統(tǒng)計我國500多家鋼鐵企業(yè)中大多數(shù)是民營企業(yè)，其中民營鋼鐵企業(yè)的鋼產量已經占到了63%。“有些民營企業(yè)，特別是實力有限的民營小企業(yè)，對碳達峰和碳中和的認識也不足，很難將降碳方案落實到位?！崩钚聞?chuàng)說，達峰之后繼續(xù)降碳到實現(xiàn)碳中和目標的過程，一定會對鋼鐵行業(yè)帶來巨大的變化，這也是鋼鐵行業(yè)一次重新洗牌的過程。因為在傳統(tǒng)的節(jié)能減排技術應用之后，更需要改變技術措施和工藝流程。這些恰恰是很多中小企業(yè)不具備的。

“目前看來，碳排放權交易將會為推動碳達峰和碳中和創(chuàng)造良好公平的市場環(huán)境。首先布局的鋼鐵企業(yè)將會在未來享受到紅利?！?李新創(chuàng)認為，通過碳排放權交易市場可以促進行業(yè)技術進步，有競爭力的企業(yè)將獲取更多的發(fā)展機會，資源向優(yōu)質企業(yè)流動，可以推動更多低碳產業(yè)發(fā)展，這樣才會促進社會、行業(yè)和企業(yè)進步。