汽車銷量回暖 車用塑料正成為塑化界的新寵

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年預(yù)計(jì)我國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車保有量將突破500萬(wàn)輛，而輕量化一直是限制新能源汽車發(fā)展的重要因素，汽車用塑料正好彌補(bǔ)這一瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，2018年全球車用塑料市值有望由2012年的216.16億美元增至461.12億美元，消費(fèi)量預(yù)計(jì)將由2012年的710萬(wàn)噸增至2018年的1130萬(wàn)噸，2015年至2019年我國(guó)新能源汽車保有量從42萬(wàn)輛增加到381萬(wàn)輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)車用塑料用量大約在130-160Kg/輛，2020年新能源汽車的塑料使用量預(yù)計(jì)在100萬(wàn)噸左右。隨著新材料的快速發(fā)展以及新能源汽車的大力發(fā)展，車用塑料或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展風(fēng)口。

4月以來(lái) 車用塑料需求恢復(fù)正增長(zhǎng)

在生產(chǎn)方面，1-3月份受2020年新冠肺炎衛(wèi)生事件和黑天鵝影響，我國(guó)汽車產(chǎn)量同比回落。4月以來(lái)受汽車產(chǎn)銷形勢(shì)回暖影響，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值呈恢復(fù)性增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.8%，明顯高于上月和同期。

在銷售方面，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年4月份我國(guó)汽車整車及其零部件出口6.79億美元，同比增長(zhǎng)62.9%；汽車整車出口3.88萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4倍。由下圖中汽車銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1-3月份汽車銷售明顯下降，1-3月汽車總銷量366.7萬(wàn)輛，同比降270.19萬(wàn)輛，降幅42.42%。4月和5月份汽車銷量呈現(xiàn)緩慢上升趨勢(shì)，尤其5月銷量逐步走高，主因是5月購(gòu)車需求中有部分為2-3月被抑制需求，同時(shí)5月份受各地刺激汽車消費(fèi)政策帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。受衛(wèi)生事件影響全球經(jīng)濟(jì)下行不容忽視，汽車銷量影響尤為明顯。但伴隨汽車輕量化不斷發(fā)展，車用塑料在未來(lái)具有非常大潛力。

車用塑料正成為塑化界的新寵

最初汽車零部件塑料化的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾柔軟化，使乘客有安全舒適感，然而自70代初石油危機(jī)以后，為節(jié)省能源，對(duì)汽車提出輕量化和防銹的要求，從此汽車零部件的塑料化得到迅速發(fā)展。國(guó)際上汽車塑料的用量不斷增加，平均每輛車上塑料的用量從20世紀(jì)70年代初的50～60kg已發(fā)展到目前的150kg左右，而且增長(zhǎng)還在繼續(xù)。

我國(guó)汽車使用塑料一般不足汽車自重的10％，與歐美汽車塑料用量比例20％以上仍有不小的差距，目前國(guó)內(nèi)車用改性塑料行業(yè)正處在成長(zhǎng)期,另外近幾年來(lái)車用塑料朝著輕量、高速、安全節(jié)能、舒適、多功能、成本低、 長(zhǎng)壽命的方向發(fā)展，而各種新型塑料正是符合這種發(fā)展方向的理想材料。同時(shí)，減輕汽車自重是降低汽車排放的最有效措施之一，汽車自重每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%，二氧化碳的排放量降低5%-6%。各大車企注重汽車輕量化、布局新能源汽車也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的必經(jīng)之路。

由此可見(jiàn)，未來(lái)車用塑料的前景相當(dāng)廣闊。車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。那么常見(jiàn)的車用塑料有哪些呢？

1、聚酰胺（PA）聚酰胺俗稱尼龍，其組成物質(zhì)是由酰胺鍵—[NHCO]—連接起來(lái)的熱塑性樹脂，因其具有優(yōu)良的耐摩擦特性及耐沖擊性能，常用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的應(yīng)用，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，汽缸頭蓋等等；

2、聚丙烯（PP）聚丙烯是一種高耐熱，抗撓屈，密度最輕的熱塑性樹脂，現(xiàn)階段，聚丙烯在汽車領(lǐng)域主要應(yīng)用有注塑零部件及車用裝飾結(jié)構(gòu)件兩大類，常見(jiàn)的有：蓄電池外殼，保險(xiǎn)桿，門內(nèi)飾板等等；

3、聚乙烯（PE）聚乙烯是全球通用的熱塑性塑料，它的使用量約占塑料總使用量的30%，其具有優(yōu)良的耐低溫性能且成型加工性優(yōu)良，在汽車上主要應(yīng)用是各種儲(chǔ)罐，導(dǎo)氣管等等，例如：空氣導(dǎo)管，制動(dòng)液、清洗液儲(chǔ)罐，襯板等等。

4、ABS樹脂ABS具有優(yōu)良的機(jī)械性能，較好的低溫抗沖擊性能。尺寸穩(wěn)定性極佳，電性能、耐磨性、成品加工性較好。在汽車上主要應(yīng)用于車內(nèi)裝飾件及零部件，常見(jiàn)的制品有：儀表盤，水箱面罩，雜物箱等等；

5、聚甲醛(pom)POM是一種聚合度不高的樹脂，且受熱易分解，但其具有優(yōu)良的耐磨性，剛性及尺寸穩(wěn)定性，因此對(duì)于汽車用滑動(dòng)及滾動(dòng)零部件，POM制品是首選材料，常用的制品種類有：底盤襯套，動(dòng)力閥，齒輪，軸承等等；

6、尼龍材料(PA)尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件,主要品種是GFPA6, GFPA66,增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用，主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件、進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

車用塑料市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

01 | 對(duì)聚丙烯(PP)的需求將會(huì)增加。

它被采購(gòu)為汽車內(nèi)飾和外飾，以及引擎蓋下的應(yīng)用，經(jīng)常取代金屬部件。為了中和電池重量，PP將隨著電動(dòng)汽車(EV)產(chǎn)量的激增而激增。

02 | 聚乙烯(PE)消費(fèi)可能仍將停滯不前。

雖然高密度聚乙烯繼續(xù)取代燃?xì)夤拗械匿摬模绊懢垡蚁┬枨蟮男纶厔?shì)是電動(dòng)汽車的激增。

03 | 盡管隨著PP復(fù)合材料使用量的增加，ABS的消費(fèi)可能會(huì)受到打擊，但由于其在汽車內(nèi)飾方面的公認(rèn)質(zhì)量，一些高端汽車仍然會(huì)對(duì)其有需求。

04 | 聚碳酸酯(PC)正在為自動(dòng)駕駛汽車以及傳統(tǒng)汽車的照明和電氣化設(shè)定一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。

此外，PC還具有優(yōu)異的抗沖擊、耐熱性、電性和耐候性。韌性、硬度和剛度的結(jié)合將推動(dòng)PC在汽車塑料工業(yè)中的應(yīng)用。

05 | 聚氯乙烯因其增強(qiáng)的阻燃性、優(yōu)異的柔韌性、低(無(wú))鉛含量和高光澤度而具有吸引力。

PVC可以進(jìn)行模壓、注塑和吹塑成型，形成一系列產(chǎn)品。因此，汽車儀表板和車門對(duì)PVC的需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到2024年。

車用塑料有助于車企達(dá)到企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)標(biāo)準(zhǔn)，更能迎合市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者的購(gòu)買習(xí)慣。預(yù)計(jì)乘用車和公共交通車將繼續(xù)采用聚合物技術(shù)。PE和PVC在越來(lái)越多的可回收呼聲中脫穎而出，此外對(duì)PC和PP的需求也將繼續(xù)增長(zhǎng)。在接下來(lái)的五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間里，汽車塑料市場(chǎng)將經(jīng)歷一場(chǎng)顯著的變革。

今后汽車塑料的發(fā)展重點(diǎn)是開發(fā)結(jié)構(gòu)件、外飾件用增強(qiáng)復(fù)合材料和高性能樹脂材料，并對(duì)材料的可回收性予以高度重視，雖然車用塑料回收仍是一個(gè)全球性的問(wèn)題，但汽車塑料化已成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。