汽車(chē)行情弱勢(shì)難改 乙丙橡膠何去何從？

2019年5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比小幅下降，同比下降依然明顯。1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)下降，降幅比1-4月略有擴(kuò)大。5月，汽車(chē)生產(chǎn)184.83萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.93%，同比下降21.16%；銷(xiāo)售191.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.43%，同比下降16.40%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)149.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.18%，同比下降23.69%；銷(xiāo)售156.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。商用車(chē)生產(chǎn)35.70萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.83%，同比下降8.50%；銷(xiāo)售35.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.37%，同比下降11.79%。1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1023.70萬(wàn)輛和1026.59萬(wàn)輛，同比下降13.01%和12.95%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)837.94萬(wàn)輛和839.87萬(wàn)輛，同比下降15.56%和15.17%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)185.76萬(wàn)輛和186.72萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.67%，銷(xiāo)量下降1.30%。

2019年5月，乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比微降，同比下降明顯。1-5月，乘用車(chē)銷(xiāo)量依然呈較快下降，降幅比1-4月略有擴(kuò)大。5月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售156.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)量呈較快增長(zhǎng)，其他品種有所下降；與上年同期相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量均呈較快下降，交叉型乘用車(chē)降幅更為顯著。5月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售78.43萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.88%，同比下降16.58%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售64.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.80%，同比下降15.59%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售10.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.51%，同比下降22.40%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售2.64萬(wàn)輛，環(huán)比下降35.25%，同比下降46.03%。1-5月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售839.87萬(wàn)輛，同比下降15.17%。其中：基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售409.88萬(wàn)輛，同比下降13.36%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售356.13萬(wàn)輛，同比下降15.74%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售57.28萬(wàn)輛，同比下降23.90%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售16.58萬(wàn)輛，同比下降13.11%。

2019年5月，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)產(chǎn)量微增，銷(xiāo)量略降，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降；與上年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，客車(chē)降幅更明顯。5月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)31.97萬(wàn)輛和31.64萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.97%和14.34%，同比下降6.78%和9.93%。客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.73萬(wàn)輛和3.50萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)2.23%，銷(xiāo)量下降3.53%，同比下降21.00%和25.65%。

眾所周知，汽車(chē)領(lǐng)域是乙丙橡膠最大的消費(fèi)領(lǐng)域，每年乙丙橡膠在汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)占比在45%左右，那么汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量微降，行情弱勢(shì)難改，乙丙橡膠何去何從？

自2019年以來(lái)，乙丙橡膠行情一路走跌，行情弱勢(shì)盤(pán)整。究其原因：一是環(huán)保嚴(yán)查，下游工廠(chǎng)開(kāi)工一般，市場(chǎng)需求低迷；二是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境無(wú)利好因素因素支撐；三是延長(zhǎng)石化2.5萬(wàn)噸/年的乙丙橡膠裝置投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)乙丙橡膠市場(chǎng)產(chǎn)能、產(chǎn)量擴(kuò)大，另外我國(guó)每年乙丙橡膠的進(jìn)口量均在20萬(wàn)噸以上，新產(chǎn)能的增加使得原本飽和的市場(chǎng)更加飽和，國(guó)內(nèi)乙丙橡膠供應(yīng)過(guò)剩的問(wèn)題突出。

6月19日，商務(wù)部發(fā)布2019年第29號(hào)公告，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)、韓國(guó)、歐盟的進(jìn)口三元乙丙橡膠進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查。此次事件明顯利好國(guó)產(chǎn)乙丙橡膠，加之市場(chǎng)炒作，乙丙橡膠價(jià)格有走高可能，但受需求制約，漲幅有限。金聯(lián)創(chuàng)上游工廠(chǎng)應(yīng)合理生產(chǎn)，使得乙丙橡膠的產(chǎn)量控制在合理范圍之內(nèi)；另外，加強(qiáng)與貿(mào)易商及下游工廠(chǎng)間的溝通，只有上下游之間通力合作，才能營(yíng)造一個(gè)良性的市場(chǎng)氛圍。