新能源汽車(chē)雖然在很多方面還不是很成熟，但是它的出現(xiàn)對(duì)于節(jié)能減排，降低廢氣排放，保護(hù)環(huán)境有一定的意義，未來(lái)將會(huì)有更大的發(fā)展，也將給鋁行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保越來(lái)越重視，在一系列政策補(bǔ)貼下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而起，因其安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為市場(chǎng)的寵兒。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年前11月，新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)68%，達(dá)103萬(wàn)臺(tái)，突破100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，意味著我國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)的正式興起。長(zhǎng)期從事汽車(chē)行業(yè)研究人士肖越表示，2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)5%，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量達(dá)170萬(wàn)輛左右，同比提高超40%。
這對(duì)鋁行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)新的契機(jī)，說(shuō)明鋁合金在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上還有較大的提升空間。鋁合金密度小、重量輕、耐腐蝕、塑性?xún)?yōu)良、強(qiáng)度高，是新能源汽車(chē)首 選的輕量化材料，主要用于車(chē)身、面板、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、懸掛件、車(chē)輪、熱交換器、電池等方面。隨著鋁合金在新能源汽車(chē)輕量化方面的研究不斷增多，鋁合金的應(yīng)用將會(huì)得到更大拓展。
面對(duì)蘊(yùn)藏著大商機(jī)的新能源汽車(chē)，鋁型材行業(yè)需重視起來(lái)。首先要明確鋁合金在新能源汽車(chē)輕量化應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。目前來(lái)說(shuō)，鋁合金加工與鋼鐵加工相比，要求掌握的技術(shù)更為復(fù)雜，因此加工技術(shù)難度大是不少人士都面臨的難題，加工不過(guò)關(guān)容易影響新能源汽車(chē)的整體的安全穩(wěn)定性。
那么面對(duì)這一難題，我們?cè)撛趺崔k？
一方面要學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。目前，美國(guó)、日本、德國(guó)是汽車(chē)采用鋁合金最多的國(guó)家，他們所積累的經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)有較強(qiáng)的借鑒性。鋁企可以派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員去這些國(guó)家調(diào)研考察，深入學(xué)習(xí)，掌握一定的新技術(shù)。
另一方面要加大研發(fā)力度，根據(jù)學(xué)習(xí)到的知識(shí)改善企業(yè)現(xiàn)行的鋁合金零件的設(shè)計(jì)方法、焊接技術(shù)方法、檢測(cè)技術(shù)、回收技術(shù)等，逐步提高效率，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
另外，鋁加工企業(yè)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極與汽車(chē)企業(yè)合作，了解車(chē)企的需求，共同研究高性能的鋁合金材料，不斷滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化所需的各種零件，推動(dòng)新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。
新能源汽車(chē)雖然在很多方面還不是很成熟，但是它的出現(xiàn)對(duì)于節(jié)能減排，降低廢氣排放，保護(hù)環(huán)境有一定的意義，未來(lái)將會(huì)有更大的發(fā)展，也將給鋁行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
